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液压缸爬行低速问题和好坏的鉴别方法

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液压缸爬行低速问题和好坏的鉴别方法

发布日期:2017-11-15 作者: 点击:

1、油压裁断机液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行,可通过反复运行液压缸达到排气的目的,必要时在管路或液压缸的两腔设置排气装置,在液压系统工作时进行排气。

 

  2、液压裁断机液压缸设计间隙不当产生的低速爬行,可正确设计液压缸内部活塞和缸体、裁断机活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙,理论上的配合间隙为H9/N或H9/f8,也有H8/f8的;根据本作者的经验,液压缸的缸径和杆径由小到大,如都按此来设计配合间隙,对于较大缸径(≥?200mm)和杆径(≥140mm)的配合间隙就显得间隙过大,实际应过程中,这类液压缸低速爬行现象较小缸径的液压缸出现的多,国外此类液压缸滑动面的配合间隙一般设计为0.05mm∽0.15mm,从实际比较的结果来看,液压缸的低速爬行问题明显改善。因此对大缸径的液压缸建议选用这种方法

 

  3、裁断机液压缸内导向元件摩擦力不均匀产生的低速爬行,建议

裁断机

优先采用金属作为导向支撑,如QT500-7、ZQAL9-4等,如采用非金属支撑环,建议选用在油液中尺寸稳定性好的非金属支撑环,特别是热膨胀系数应小,另外对支撑环的厚度,必须严格控制尺寸公差和厚度的均匀性。

 

  4、对于密封件材质问题引起的裁断机液压缸低速爬行,建议在工况允许的条件下,优先采用以聚四氟乙烯作为密封的组合密封圈,如常用的格莱圈、斯特封等等;如选唇口密封,建议材料优选裁断机丁晴橡胶或类似材料的密封件,其跟随性较好。


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